石家莊
石家莊新火車站
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石家莊新客站由建設(shè)大街、南二環(huán)
、
中華大街、槐安路圍合而成,是華北地區(qū)重要的以客運(yùn)為主的綜合性交通樞紐,銜接京廣、石德和石太三條鐵路干線。石家莊新客站設(shè)有13個(gè)站臺(tái),24條到發(fā)線,6條正線。站房為上進(jìn)下出布局模式,分為四層:高架二層為候車廳,南北兩側(cè)為進(jìn)站通道,地面層為站臺(tái)層,地下一層為出站層,地下二層為軌道交通,東西兩側(cè)分設(shè)社會(huì)、出租、公交停車場。
站前公交:
從石家莊火車站經(jīng)過的車次有:13 -- 14 -- 15 -- 344 -- 46 -- 1環(huán)1 -- 1環(huán)2 -- 59 -- 316 -- 9 -- 20 -- 325 -- 33 -- 55 -- 67 -- 93 -- 516 -- 71 -- 148 -- 副202 -- 副202路
火車站人流密集,外來人口多,公交車線路多,??空军c(diǎn)多,經(jīng)常有人不知道在什么站位乘車,也不知道乘坐哪條公交線路。12月8日,石市公交總公司以圖文形式發(fā)布了火車站和火車北站公交乘車指南,廣大乘客看了就會(huì)一目了然。
其中,新客站周邊共有6處停靠站點(diǎn),總共有34條線路停靠。分別是火車站東廣場樞紐站(148路、516路、92路、205路、215路、42路、55路、71路、33路、67路),火車站西廣場樞紐站(15路、25路、62路、20路、72路、9路、117路、320路),東廣場東(67路、315路),東廣場南(2環(huán)1路、46路、59路、70路、344路),西廣場南(2環(huán)2路、46路、59路、70路、344路)、公交駕校(1環(huán)1路、8路、14路、59路、72路、344路、13路、旅游13路、302路、306路、331路、347路)。
官網(wǎng):http://www.sjzhcz.com/
石家莊北站:
位于石家莊市區(qū)西北部的新華區(qū)市莊路,始建于1958年,前站房建成于1989年。石家莊北站于2008年9月15日起停辦客運(yùn)業(yè)務(wù)并啟動(dòng)擴(kuò)建工程,并改造至現(xiàn)狀。
石家莊北站區(qū)位優(yōu)勢明顯,未來將與石家莊站及石家莊東站共同形成“一主兩輔”的石家莊鐵路樞紐系統(tǒng)。
站前公交:
火車北站周邊共有3處??空军c(diǎn),總共有10條線路停靠。分別是泰華街和市莊路交叉口西南角北站站位(38路、68路),市莊路南側(cè)北站站位(40路、75路、78路、88路、301路),市莊路北側(cè)北站站位(5路、20路、164路)。
石家莊東站
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位于中國河北省石家莊市,是中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司管轄的鐵路車站,是石濟(jì)高速鐵路的中間站。
石家莊東站的建設(shè)于2010年被提出;2012年被正式規(guī)劃;始建于2016年5月;2017年12月27日正式開始售票;2017年12月28日正式投入運(yùn)營。
車站站房采用現(xiàn)代風(fēng)格設(shè)計(jì)理念,通過采用簡潔明快的幾何形體,硬朗的建筑線條,體現(xiàn)工業(yè)新城的形象。建筑立面采用白色實(shí)墻與玻璃幕墻搭配,整體虛實(shí)對(duì)比明顯,通長大玻璃幕墻,展示石家莊親和、歡迎四方賓客之意。
站前公交:
石家莊地鐵1號(hào)線途經(jīng)石家莊東站,設(shè)有軌道交通站石家莊東站,其首班車時(shí)間為06:30,末班車時(shí)間為22:00。
石家莊東站公交站位于石家莊東站地面廣場,99/103/516/519/525/536路公交車可抵達(dá)石家莊東站。
保定
保定東站:位于河北省保定市蓮池區(qū),白洋淀大道以南、裕華路以北、京港澳高速公路以東1.5公里。距保定市中心約10km,建筑總面積20000平米。是京廣高鐵的一個(gè)車站,已于2012年12月26日正式投入運(yùn)營。原保定站所有動(dòng)車客運(yùn)業(yè)務(wù)以及高鐵客運(yùn)業(yè)務(wù)均在此站運(yùn)營,保定站辦理京廣線的普速客運(yùn)業(yè)務(wù)。
保定站:位于河北省保定市,是中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司管轄的一等站,曾是中華人民共和國建國初期修建的十大火車站之一。 [1] 保定站是京廣鐵路的中間站,也是津保鐵路的始發(fā)終到站。
保定站始建于1899年,時(shí)稱保定府站;1899年2月1日正式開通運(yùn)營;1937年后,保定府站曾被改名為清苑縣站;抗日戰(zhàn)爭勝利后改為保定站;建國后保定站歷經(jīng)多次改造擴(kuò)建;于2009年開始新的改擴(kuò)建工程;2012年12月,車站西站房西廣場完成改建。 [1]
截至2011年11月,保定站總建筑面積為4.2萬平方米,站場規(guī)模為5臺(tái)10線,車站設(shè)計(jì)最高聚集人數(shù)為6000人,具備年發(fā)送千萬旅客能力。
唐山
唐山站:位于河北省唐山市路北區(qū)新華西道西端,是中國第一個(gè)火車站(與胥各莊站齊名),占地面積25萬平方米,建筑面積5.9萬平方米,是全國地級(jí)市中建筑面積較大的火車站,隸屬中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司(原北京鐵路局)管轄。唐山站距南倉站130公里,秦皇島站130公里,山海關(guān)站173公里。南距豐南站6公里,北距楊家口站7公里?,F(xiàn)為一等站,辦理旅客乘降、行李、包裹托運(yùn),不辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)。
津山鐵路、津秦客運(yùn)專線、京唐城際鐵路(建設(shè)中)在唐山站交匯,唐山站始建于1881年,原址在唐山市路南區(qū)車站路。唐山大地震中由于原站房倒塌,1978年在原址重建唐山站(今唐山南站)。1994年,由于原京山鐵路壓煤改線導(dǎo)致路基下沉,無法正常通行客車,唐山站遷到現(xiàn)址。
新唐山站已于2013年11月26日上午10時(shí)正式啟用。2016年4月20日,唐山站西廣場投入使用。私家車、出租車需從西廣場接
唐山北站:位于河北省唐山市,是中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司管轄的二等站 。唐山北站是京哈鐵路的中間站,主要承擔(dān)著前往北京、東北等地旅客的運(yùn)輸任務(wù)。 唐山北站始建于1976年 ;于2014年9月進(jìn)行擴(kuò)能改造;2015年7月1日,改擴(kuò)建完成的唐山北站正式開通運(yùn)營。
截至2015年7月,唐山北站總建筑面積為9991平方米,站場規(guī)模為2臺(tái)4線 ,設(shè)計(jì)承載量為5000人。
承德
承德站:位于河北省承德市雙橋區(qū)車站路235號(hào),始建于1936年,京承鐵路、錦承鐵路、承隆鐵路等三條鐵路在這里交匯,隸屬北京鐵路局管轄,現(xiàn)為一等站?,F(xiàn)有發(fā)往北京、石家莊、沈陽、丹東、赤峰、隆化、興隆縣、平泉、昌平、通遼、邯鄲等地的客運(yùn)列車17對(duì)。去承德旅游一般取道北京,也可以從遼寧方面前往。承德站售票廳設(shè)有兩臺(tái)自動(dòng)取票機(jī),可取互聯(lián)網(wǎng)購車票。未來還將有京沈客運(yùn)專線、承秦鐵路貫穿河北北部,促進(jìn)承德經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
張家口
張家口南站:1956年建立,位于河北省張家口市南站街,距離北京站204公里,距離包頭站628公里,隸屬于北京鐵路局,二等站。該站是京包鐵路出北京以后的第一個(gè)規(guī)模比較大的車站,也是京張城際鐵路的終點(diǎn)站、京包鐵路與原京張鐵路的分線站,位于京包鐵路204公里處。大廳內(nèi)結(jié)構(gòu)整潔,秩序良好?;疖嚂r(shí)間較為的得當(dāng)。
張家口南站改造工程是新建京張鐵路關(guān)鍵控制工程之一,工程在張家口南站原址重建3.9萬平方米站房和6臺(tái)16線站場,并對(duì)既有京包線、石化專用線、貨場專用線以及相關(guān)配套工程進(jìn)行改造,同時(shí)引入新建京張鐵路和張呼客專。張家口南站車站改造工程于2017年11月12日零時(shí)起正式實(shí)施,相關(guān)客貨運(yùn)業(yè)務(wù)暫時(shí)轉(zhuǎn)移至沙嶺子西站辦理,全部工程預(yù)計(jì)2019年底竣工。待工程完工后,張家口南站將成為代表張家口發(fā)展水平的標(biāo)志性建筑和各種交通方式高效接駁的綜合交通樞紐。
秦皇島
秦皇島火車站,簡稱“秦站”,隸屬于中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司秦皇島車務(wù)段,是中國鐵路第一條快速客運(yùn)專線——秦沈客運(yùn)專線的起點(diǎn),津秦高鐵、大秦鐵路、京秦城際、承秦鐵路的終點(diǎn),上行距中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司山海關(guān)站15公里、沈陽北站383公里。
秦皇島火車站是進(jìn)入東北地區(qū)的樞紐站,辦理圖定旅客列車346列,每日始發(fā)終到北京、天津、邯鄲、衡水、石家莊、太原、成都、鄭州、大同方向的高鐵或普速列車,途經(jīng)列車北至大興安嶺,南至海南三亞。
秦皇島站分為地下一層,地上二層,局部五層,有南、北兩站房(秦皇島火車站北廣場建設(shè)工程于2017年啟動(dòng),根據(jù)規(guī)劃,站北廣場將設(shè)置公交樞紐站、社會(huì)車輛和出租車輛停車站),最高可容納4800人。秦皇島站造型酷似方鼎,寓意著秦皇島地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展社會(huì)經(jīng)濟(jì)鼎盛發(fā)展。
廊坊
廊坊站:位于河北省廊坊市安次區(qū)常甫路北段,始建于1897年,新址建于1989年,與既有京滬鐵路廊坊北車站客場(廊坊北站一場)僅有一墻之隔,該站是京滬高鐵出京的第一站,上行站北京南站(距離60公里),下行站天津南站(距離62公里。)距離上海虹橋站1258公里。隸屬北京鐵路局天津西站管轄。
廊坊北:是廊坊市區(qū)內(nèi)唯一一個(gè)普速客運(yùn)列車停靠站,原名廊坊站,由于京滬高鐵廊坊站啟用需要,2011年6月1日廊坊站特更名為廊坊北站,距新廊坊站僅一墻之隔。
廊坊北站現(xiàn)每天??苛熊?2趟,其中直達(dá)特快列車2趟,特快列車(含管內(nèi)特快列車)1趟,快速列車和普通旅客列車29趟。從該站乘車,可去往北京、天津、上海、南京、濟(jì)南、長春、沈陽、武漢、長沙、呼和浩特、蘭州、西寧等多個(gè)主要城市和若干個(gè)省轄市。交通十分便利。
滄州
滄州西站:位于中國河北省滄州市,是中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司管轄的一座一等站,滄州西站是京滬高速鐵路中間站之一。 2010年9月,滄州西站綜合樓和站前廣場項(xiàng)目啟動(dòng),并正式開工;2011年6月30日,滄州西站正式啟用。 截至2017年9月,滄州西站總占地近16萬平方米,建筑面積達(dá)12萬平方米;站場規(guī)模2臺(tái)6線;最高聚集人數(shù)可達(dá)1200人。
站臺(tái)規(guī)模2臺(tái)6線(截至2017年9月)主要線路京滬高速鐵路,車站地址:河北省滄州市滄縣北京路西端頭。
滄州站:位于河北省滄州市,始建于1909年,離北京站262公里,離上海站1201公里(京滬線),離神池南站489公里(朔黃線),離黃驊港站91公里(滄港線),隸屬中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司滄州車務(wù)段管轄,現(xiàn)為一等站。
衡水
衡水站:位于河北省衡水市桃城區(qū)中心大街1號(hào),郵政編碼;053000。始建于1941年,1996年在舊站以西500米建設(shè)新站。隸屬北京鐵路局衡水車務(wù)段管轄、現(xiàn)為一等站。京九鐵路、石德鐵路在此交匯。
衡水站被譽(yù)為“京南第一大站“;衡水站是河北省重要的交通樞紐之一,每天有一百多趟列車在此停靠,??康牧熊嚤钡焦枮I站,南到海口站,西到烏魯木齊站,東到廈門站,是特別重要的鐵路樞紐大站。
衡水北站:位于中國河北省衡水市桃城區(qū)北外環(huán)中華大街交叉口,是中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司管轄的鐵路車站,是石濟(jì)高速鐵路的中間站。衡水北站的建設(shè)于2010年被提出;2012年被正式規(guī)劃;始建于2016年5月;2017年12月27日正式開始售票;2017年12月28日正式投入運(yùn)營。
截至2017年12月,衡水北站總建筑面積為68345平方米,其中站房總面積為11986平方米,站場規(guī)模為2臺(tái)6線,候車室可同時(shí)容納720人候車。
邢臺(tái)
邢臺(tái)站:是北京鐵路局邯鄲車務(wù)段管轄的一等站,始建于1903年,原名順德府站,建國初期降為三等站,1983年開始恢復(fù),并經(jīng)過一次改擴(kuò)建。邢臺(tái)火車站位于橋東區(qū)車站北路20號(hào),距離北京站382公里,北京西站377公里,廣州站1919公里(京廣鐵路);離黃驊市渤海東站435公里(邯黃線)??瓦\(yùn):辦理旅客乘降、行李、包裹托運(yùn);貨運(yùn):辦理整車、零擔(dān)貨物發(fā)到;辦理整車貨物承運(yùn)前保管;辦理集裝箱業(yè)務(wù);辦理京津冀貨物快運(yùn)列車貨物發(fā)到。
邢臺(tái)東站:位于邢臺(tái)市高開區(qū)振興一路,隸屬中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司石家莊站管轄,是京廣高鐵高架車站,車站性質(zhì)為中間站,擁有始發(fā)車G6746(邢臺(tái)東-北京西)。距離邢臺(tái)站(老京廣鐵路站)約8.3公里,中心里程為DK388+030。
邢臺(tái)東站西鄰京港澳高速邢臺(tái)北路口,站前振興一路呈北向南,與邢州大道、泉北大街、中興大街相連,面向正東方,站前廣場開闊,站房設(shè)計(jì)舒展大氣,猶如一只展翅欲飛的雄鷹,充滿活力感和時(shí)代氣息,寄托著邢臺(tái)市飛躍發(fā)展的希望。
邯鄲
邯鄲站:位于河北省邯鄲市浴新大街75號(hào),浴新大街與和平路交叉口西南角處,為復(fù)興區(qū)、叢臺(tái)區(qū)、邯山區(qū)三區(qū)交界處的優(yōu)勢區(qū)位。始建于1903年4月,翻修于1986年,2014年4月9日邯鄲站站改施工正式啟動(dòng);于2018年7月10日20時(shí),總面積1.5萬平方米的新客運(yùn)站房正式投入使用。
建站之初,是京漢鐵路(精確的是京廣線盧溝橋至漢口段)上的幾個(gè)主要大站之一,京廣線中間站,邯長線、邯濟(jì)線、邯黃線起點(diǎn)站,隸屬中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司石家莊站管轄,現(xiàn)為一等站。車站面積16000萬平方米(站房面積15000平方米),其中候車室4100平方米,最大候車能力3150人,候車廳分上下2層與售票廳連通,旅客只需經(jīng)過一次安檢便可購票進(jìn)站。
車站年輸送能力貨運(yùn)1.5億噸,每日客車百對(duì)以上,另有邯鄲站開往北京、天津、承德、張家口、秦皇島、長治、銀川、哈爾濱、廣州、上海、青島等始發(fā)終到車次,大大方便了邯鄲地區(qū)群眾的出行。
邯鄲東站:位于邯鄲東部新區(qū)秦皇大街,隸屬中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司石家莊站管轄。是京廣高鐵河北省內(nèi)除省會(huì)石家莊以外規(guī)模最大的車站,也是河北省與石家莊站同時(shí)擁有始發(fā)車的車站,也是京廣高鐵沿線除省會(huì)城市以外,始發(fā)車最多的高鐵站。分別有開往北京西,石家莊,天津西,秦皇島方向的始發(fā)高鐵列車,并設(shè)有調(diào)車場。為京廣高鐵沿線地級(jí)市,始發(fā)終到列車數(shù)目最多的車站,目前有始發(fā)終到列車有12對(duì)。
邯鄲市區(qū)位優(yōu)勢得天獨(dú)厚。京廣鐵路、邯濟(jì)鐵路、邯長鐵路、邯黃鐵路、京廣高鐵十字交叉,中原第二大鐵路編組站、邯鄲國際陸港坐落在此,106國道、107國道、309國道、京港澳高速、青蘭高速、大廣高速、邯大高速形成雙十字交叉,邯鄲機(jī)場百萬人次吞吐能力的樞紐機(jī)場擴(kuò)建已完成。隨著邯黃鐵路完工,與黃驊港、京唐港聯(lián)系更為快捷。
定州:
定州站:原名定縣站,站址在河北省保定市定州市博陵北街62號(hào),郵政編碼073099。建于1901年。離北京站204公里,離豐臺(tái)站187公里,離北京西站199公里,離廣州站2097公里(京廣線);離定州西站11公里(京廣—朔黃聯(lián)絡(luò)線),隸屬北京鐵路局北京車務(wù)段管轄,現(xiàn)為二等站??瓦\(yùn):辦理旅客乘降、行李、包裹托運(yùn);貨運(yùn):辦理整車、零擔(dān)、集裝箱貨物發(fā)到、辦理整車貨物承運(yùn)前保管等業(yè)務(wù) [1];辦理京津冀貨物快運(yùn)列車貨物發(fā)到。
辛集:
辛集站:位于河北省辛集市辛集市興華路1號(hào),始建于1940年,隸屬北京鐵路局衡水車務(wù)段管轄,現(xiàn)為二等站。
辛集站是石德鐵路上重要的鐵路客運(yùn)站之一,每天有五十多趟列車在此停靠,停靠的列車北到齊齊哈爾站,南到廣州站,西到伊寧站,東到上海站。
雄安:
雄安新區(qū)未來將設(shè)“雄安站”、“雄安西”兩座鐵路樞紐。北京與雄安新區(qū)之間除京港臺(tái)高鐵京雄段外,還將新建一條“京雄城際”,起自既有京九線李營站,新建線路向南經(jīng)北京大興區(qū)、北京新機(jī)場、河北省廊坊市固安縣、永清縣和霸州市,終到雄安新區(qū)雄安站。以雄安站為起點(diǎn),將新建“石雄城際”,經(jīng)雄安站、雄安西、保定東終到石家莊。經(jīng)過雄安新區(qū)的鐵路共有五條。天津與雄安新區(qū)間將開設(shè)津雄鐵路,鐵路起點(diǎn)為雄安西站,途經(jīng)雄安新區(qū)內(nèi)的雄安站,再經(jīng)天津市新設(shè)的新客站,終點(diǎn)為于家堡站,另有一條支線直通天津西站。 北京與雄安新區(qū)間也將開設(shè)一條京雄鐵路,連接北京新機(jī)場和雄安站。